سخن روز :
سعادت را بايد در بين راه پيدا کرد نه انتهاي جاده، چون
در آن جا سـفر به پايان رسـيده و ديگر ديـر شده است.
وقـت بـراي ســعادتمند بـودن امــروز اسـت نـه فــردا.
‹‹ جيمز باديد ››
قطارهای تندرو
آقای وانگ، یکی از مشاوران ارشد این پروژه که عضو آکادمیمهندسین چین هم هست، میگوید که آنها در این برنامه به دنبال راه اندازی قطارهایی هستند که سرعتی نزدیک به هواپیما داشته باشد و اعتقاد دارد که با نگاهی خوشبینانه پروژه راه آهن تندرو چین طی ۱۰ سال تکمیل خواهد شد. البته برخی از منابع سرعت این قطارها را نزدیک به ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت اعلام کردهاند. برای اینکه تصور دقیق تری نسبت به این پروژه داشته باشید، به سراغ اعداد و ارقام میرویم. فاصله مستقیم هوایی بین پکن و لندن ۸۱۶۱ کیلومتر است، یعنی اگر هواپیما با سرعتی بیش از ۸۰۰ کیلومتر در ساعت پرواز کند شما تقریبا ۱۰ ساعت در آسمان خواهید بود. کوتاه ترین فاصله زمینی این دو شهر هم حدود ۱۳۷۰۰ کیلومتر است، یعنی باید بیش از ۵ روز بدون توقف و با سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت رانندگی کنید! در ادامه این طرح بلند پروازانه، چینیها تصمیم دارند که خط آهن سریع السیر خود را تا آلمان و روسیه هم ادامه دهند و همچنین آن را به سیستم راه آهن سراسری اروپا متصل کنند و در بخش سوم پروژه هم قرار است که چین از شمال به ویتنام، تایلند، برمه و مالزی متصل شود. به نظر میرسد با این خطوط فلزی و قطارهای باری و مسافربری که قرار است بر روی آنها حرکت کنند، چین کم کم شبیه به اختاپوسی میشود که جهان را در چنبره خویش گرفته و قصد دارد آن را به یک باره ببلعد!
در دوره ای که رسانههای مکتوب مهمترین فرمت رسانهای محسوب میشدند توانایی افراد در خواندن و نوشتن، درک آنچه که نوشته شده است و توانایی ایجاد ارتباط از طریق نوشتار، مرز بین باسوادی و بیسوادی را تعریف میکرد. اما تکنولوزیهای جدید، اقتصاد جهانی و اینترنت تعریف ما را از باسوادی متحول ساختهاند. رسانههای مکتوب بر خلاف سابق دیگر فرمت رسانهای مسلط محسوب نمیشوند. این نقش در حال حاضر در اختیار رسانههای الکترونیک است. با سواد بودن در دنیای امروز به معنی توانایی رمزگشایی، درک، ارزیابی و ایجاد ارتباط با همه اشکال رسانهای و همچنین توانایی در خواندن، ارزیابی و تولید متن، صدا و تصویر یا ترکیبی از همه این عناصر است.
